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          專家分析 | 汽車消費勢頭向好——前三季度汽車數據剖析

          時間: 2020-10-28 14:29      來源:
          責任編輯:張伯順


          我國經濟增速三季度明顯加快,GDP同比增長4.9%,前三季度同比由負轉正,增長0.7%。在新冠疫情全球蔓延和世界汽車低迷的大背景下,我國汽車業乘經濟穩中向上的東風,逆勢上揚,二季度好轉,三季度優于前季度。數據顯示,前三季度汽車消費勢頭向好。

          汽車增加值新亮點


          汽車業復產水平持續好轉,企業開工基本正常,內循環逐步改善,產能利用率逐季提升,一季度56.9%,同比下滑21.4%;二季度74.6%,同比下滑1.6%;三季度77.6%,同比由負轉正(+1.6%),且較二季度回升3個百分點。

          疫情大爆發的2月,汽車企業幾乎停擺,一季度產量同比暴跌45.8%。復工復產迅速有序推進,產量日升月超季漲,9月,日均汽車產量8.2萬輛,同比增長13.8%;其中,轎車3.1萬輛,增長3.0%。乘用車恢復到上年同期水平,商用車已經刷新歷史紀錄。汽車又成為了支撐我國工業增長的三大裝備制造業之一。

          汽車工業增加值,自4月起恢復正增長,5-9月,每月兩位數增長。其中,9月載貨汽車增加值同比增速高達23.4%,成為汽車業乃至整個工業增加值的一大亮點。


          汽車業固定資產投資緩慢改善,月度累計投資同比,前7月下降19.9%,前8月降幅繼續收窄,前9月下降16.7%,較前8月收窄2.6個百分點。三季度內20家全球汽車零部件企業,公布了新投建項目,BBA(奔馳寶馬奧迪)等跨國車企依舊看好我國車市前景。

          汽車需求強勁反彈


          汽車市場的回暖,從新車零售、新車注冊和車購稅表現,可見一斑。

          7、8、9三個月,汽車零售額同比增速均突破10%。其中9月汽車零售額3866億元,同比增長11.2%,同月社會消費品零售總額同比增長3.3%,除汽車以外的消費品零售額同比增長2.4%。該月汽車零售為社會消費品零售增速,又貢獻了0.9個百分點。

          新注冊登記機動車強勁反彈,季度數量及同比:一季度577萬輛-21.2%,二季度836萬輛+7.2%,三季度903萬輛+20.5%。其中,三季度新注冊登記的卡車109萬輛,同比大幅增長46.1%,創新注冊量歷史新高。

          1-9月,車輛購置稅收入26736億元。數據對比顯示,三季度三個月車購稅增速同比,均恢復到兩位數增長,其中,9月收入355億元,同比增長25.9%。

          利潤先于營收轉正


          在市場需求回暖、產銷加快恢復和成本壓力緩解等有利因素帶動下,汽車業經效同比增速,已經呈現利好先兆,利潤先于營收,由負轉正。1-8月,實現利潤總額3084.3億元,同比微增1.5%;營業收入47887.1億元,同比下降1.4%。

          中汽協《產銷快訊》顯示,上汽等十強車企(集團)的經效呈現明顯提升態勢。其中,營收同比降幅縮小至0.4%,利稅總額降幅縮小至2.9%,全員勞動生產率有了較大幅度的提升。前三季度,全行業利潤和營收更好于前兩個季度是個大概率。

          產業車型結構優化


          前三季度,在央地兩級政府促進老舊車置換政策推動下,汽車總量指標恢復的同時,產業結構和車型結構得以明顯優化。

          ——“國六”排放卡車強勁增長。9月卡車銷售同比增速43.8%,其中重卡高達63%,前三個季度銷量,既刷新月銷記錄,也超越上年全年。如此高銷量卡車,均是“國六”排放標準車,與淘汰車不可同日而語。

          ——新能源車高低兩端發力。低端宏光MiNi與其先前的小微車,“鳥槍換炮”,入市后深受三四線市場青睞;高端Model3成為京滬穗深大城市的新寵。

          ——豪華車需求動能釋放。9月乘用車市場,2.0升中級車和2.5升中高級車,其銷量環同比均為兩位數增長,是豪華車需求動能釋放的最好注腳。除BBA,沃爾沃、捷豹路虎和英菲尼迪等豪車品牌車的國產,車源異常豐富,價格走下神壇誘惑力凸顯,成為部分年輕人首購或置換的首選。

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